アウトバックに燃費向上グッズ

Dレンジでアイドリング時の微振動がなくなった。
エンジン・レスポンスは微妙に向上。

まず、確かに燃費は向上したが、測定誤差かもしれなので結果としては半信半疑。これが10%向上すれば、間違いなく確かだと思う。
まずインマニに1セット分5枚を施工。燃費、体感馬力、トルク、アクセルワーク等変化なし。
さらに1セット、合計2セットに追加。これも前回同様変化なし。
そこで、MP-3000の別商品をそれぞれ、バッテリープラスラインに3枚、ラジエターホース(アッパー、ロア)に各1枚、マフラー太鼓部出口に左右1枚ずつ追加施工した。
結果、体感馬力等変化は無かったが、データー上燃費が向上した。
データーは変化の少ない通勤時のみをとっているため、誤差はないと思われるが、一週間だけの走行データーのため、再度確認してみたい。
また、今後他の吸気系へ施工してみて確認するつもりである。
メーカーはとても対応は良く、親切である。こちらの疑問等にもすぐに答えてくれ、好感がもてる。
また、商品の作りは燃費グッズとしては非常によく、しっかりしている。
現状、効果としての満足度は60点だが、上記の点から85点とした。ユーザー対応だけなら90点以上である。

先日、車検がありました(はじめて)。普通はクーラント液は交換するはずなのですが、全く交換はいらないとのことでした。
これは、はじめからずっと同じ種類の液で、補充していたからだと言われました(この情報はラッキーでした)。
違う種類の液や、強化剤などを入れたりすると、逆にクーラントに悪影響を及ぼすらしいです(性質の違う液の混入により、化学反応を起こし、不純物の発生や液の分離等による劣化など)。
はっきりいってラジエター内の錆びや凍結の心配がなければ、水で充分なのです。
比熱も小さければ、オーバーヒート等の原因にもなりますが、大きすぎてもラジエターでの熱交換がうまくいかず、長時間使うとこれもオーバーヒートの原因になります。
ですから、コレに関してはあれこれしないのが一番かな?と思いました。

純正ジオランダーからの交換です。以下はあくまでも純正からの比較の結果です。
燃費:変わらず
騒音:140km/h以上では確実に静かだが、あまりかわらない(わからない)
乗り心地:悪化。特にコーナリング時によれるような感じになる。
ハンドリング:悪化。クイック感の鈍化。
以上の結果、こわくて一般道では速度が出せなくなりました。
スポーティ走行には不向きなタイヤです。(でも良いことかもしれませんね)
rev1の16インチにしたものの方が、騒音以外は同じかそれ以上です。
スティールの量(特に側面)が少ないのかもしれません。

寒い時期にエンジン始動が少し悪く、車検前(点検でバッテリーが弱っているとの指摘があった)だったので換えました。
また、10月の値上がり情報もあったので。
冬季の事や、寿命(後4年ほど使いたい)、消費電力の事も考え、標準(55D23L)より、容量を上げました。
エンジン一発始動になり、なによりライトがものすごく明るくなりました(これが一番良かった)。
ただし、燃費等は変わりませんでした。また当然ですが、悪くなったところは有りません。
値上がり前に購入でき、ディーラーの半額で買えたので、100点です。